Boeing B-17F Memphis Belle 1875mm ARF

Rýchly štvormotorový výškový bombardér Boeing B-17 Flying Fortress bol na počiatku vojny veľkým prísľubom; velenie amerického letectva predpokladalo, že bude schopný operovať za dňa nad nepriateľským územím bez sprievodu stíhačov a presne zvrhávať smrtiaci náklad bômb z veľkých výšok pomocou zameriavača Norden, elektromechanického palubného počítača. Prvé bojové nasadenie najprv u RAF, potom proti Japoncom na Filipínach a denné nálety na Tretiu ríšu v roku 1943 ukázali, že skutočnosť je iná. Pre víťaznú bombardovaciu ofenzívu z letísk v Británii a južnom Taliansku bolo nutné lietadlo úplne prekonštruovať, vybaviť množstvom veží a strieľní s guľometmi; veľká zvislá chvostová plocha s tiahlym kýlom napravila problémy so stabilitou.

Verzia B-17F bola už skoro dokonalá, ale stále jej chýbal stíhací sprievod pri náletoch do hĺbky Nemecka, ako o tom svedčí legendárny dokumentárny film Memphis Belle režiséra Williama Wyler (on i jeho kameramani sa osobne zúčastnili bojových operácií na palubách bombardérov). Film sledoval osudy posádky B-17F Memphis Belle, ktorá ako prvá dosiahla plného operačného turnusu 25 bombardovacích misií. Sláva Memphis Belle (podporená celovečerným filmom z roku 1990) žije dodnes. Lietadlo zostáva zachované v Národnom múzeu amerického letectva v Daytone v štáte Ohio.

Až neskôr dostali zväzy lietajúcich pevností ochranu stíhacích Mustangov po celej dĺžke trasy. Až potom B-17G vymazali spolu s Liberatormi nemecké rafinérie ropy a továrne na výrobu syntetického benzínu, rozvrátili dopravu zničením staníc a železničných dep.

Polomaketa amerického štvormotorového bombardovacieho lietadla z penového EPO poháňaná striedavými motormi so zaťahovacím podvozkom a pozičnými svetlami. Model je určený pre skúseného pilota, ktorý už spoľahlivo zvláda lietanie s bežnými akrobatickými modelmi.

Trup modelu je zhotovený z penového EPO lisovaného do negatívnej formy. Priestor pre pohonné akumulátory a prijímač nájdete pod odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou.

Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom spájané uhlíkovou rúrkovou spojkou je tiež z penového EPO. Krídelká a štrbinové vztlakové klapky sú ovládané krátkymi priamymi tiahlami dvomi pármi serv upevnenými v krídle. Pod plastovými krytkami na nábežnej hrane krídla sú nainštalované LED pozičné svetlá. Motorové gondoly s nainštalovanými striedavými motormi CD4018 a 20 A regulátormi majú odnímateľné plastové motorové kryty. Celé krídlo sa k trupu upevňuje skrutkami.

Chvostové plochy sú z penového EPO. Pre ovládanie kormidiel slúžia servá umiestnené v trupe, s kormidlami sú prepojené drôtovými tiahlami s uhlovými pákami. Podvozok má elektrické zaťahovacie hlavné nohy a riadenou ostrohou (nezaťahovacou).

Pre ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom sedemkanálovú RC súpravu - ak model ponecháte v predvolenom prevedení, kedy obe servá krídeliek a klapiek aj všetky regulátory sú zapojené do jedného kanála prijímača. Ak budete chcieť zachovať nezávislé ovládanie serv týchto funkcií, budete potrebovať aspoň deväťkanálovú RC súpravu. Ako pohonný akumulátor budete potrebovať dva LiPo trojčlánky 11,1 V 2200-3300 mAh sa zaťažiteľnosťou aspoň 25C a k nim zodpovedajúci nabíjač.

Obsah balenia

Balenie obsahuje model z penového EPO s namontovanými štyrmi striedavými motormi, 20 A regulátory otáčok, maketové trojlisté vrtule, servá, elektrický zaťahovací podvozok, funkčné svetlá a návod.