Boeing B-17F Liberty Belle 1875mm ARF (strieborná)

Rýchlostavebnica legendárneho štvormotorového bombardéra z odolného penového EPO s rozpätím 1875 mm je dodávaná v prevedení ARF vrátane striedavých motorov s maketovými trojlistými vrtuľami, regulátorov otáčok, serv a elektrického zaťahovacieho hlavného podvozka.

Štvormotorový výškový bombardér Boeing B-17 Flying Fortress bol na začiatku vojny veľkým prísľubom. Velenie amerického letectva predpokladalo, že bude schopný operovať cez deň nad nepriateľským územím bez sprievodu stíhačov a presne zvrhovať smrtiaci náklad bômb z veľkých výšok pomocou zameriavača Norden, elektromechanického palubného počítača. Prvé bojové nasadenie prebehlo najprv pri RAF, potom proti Japoncom na Filipínach a denné nálety na Tretej ríši v roku 1943 ukázali, že skutočnosť je iná. Pre víťaznú bombardovaciu ofenzívu z letísk v Británii a južnom Taliansku bolo nutné lietadlo úplne prekonštruovať, vybaviť množstvom veží a strelísk s guľometmi. Veľká zvislá chvostová plocha s tiahlym kýlom napravila problémy so stabilitou.

Verzia B-l7F bola už skoro dokonalá, ale stále jej chýbal stíhací sprievod pri náletoch do hĺbky Nemecka, ako o tom svedčí legendárny dokumentárny film Memphis Belle režiséra Williama Wylera (on aj jeho kameramani sa osobne zúčastnili bojových operácií na palubách bombardérov). Film sledoval osudy posádky B-17F Memphis Belle, ktorá ako prvá dosiahla plný operačný turnus 25 bombardovacích misií. Sláva Memphis Belle (podporená celovečerným filmom z roku 1990) žije dodnes. Lietadlo zostáva zachované v Národnom múzeu amerického letectva v Daytone v štáte Ohio.

Až neskôr dostali zväzy "Lietajúcich pevností" ochranu stíhacích Mustangov po celej dĺžke trasy. Až potom B-17G vymazali spolu s Liberatormi nemecké rafinérie ropy a továrne na výrobu syntetického benzínu, rozvrátili dopravu zničením stanice a železničných dep...

Polomaketa amerického štvormotorového bombardovacieho lietadla z penového EPO poháňaná striedavými motormi so zaťahovacím podvozkom a pozičnými svetlami. Model je určený pre skúseného pilota, ktorý už spoľahlivo zvláda lietanie s bežnými akrobatickými modelmi.

Trup modelu je zhotovený z penového EPO, ktorý je lisovaný do negatívnej formy. Priestor pre pohonné akumulátory a prijímač nájdete pod odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom, spájané uhlíkovou rúrkovou spojkou, je taktiež vyrobené z penového EPO. Krídelká a štrbinové vztlakové klapky sú ovládané krátkymi priamymi tiahlami dvoma pármi serv. Pod plastovými krytkami na nábežnej hrane krídla sú nainštalované LED pozičné svetlá. Motorové gondoly s nainštalovanými striedavými motormi CD4018 a 20 A regulátormi otáčok majú odnímateľné plastové motorové kryty. Celé krídlo sa k trupu upevňuje skrutkami.

Chvostové plochy sú z penového EPO. Na ovládanie kormidiel slúžia servá umiestnené v trupe, s kormidlami sú prepojené drôtovými tiahlami s uhlovými pákami. Podvozok má elektrické zaťahovacie hlavné nohy a riadenú nezaťahovaciu ostrohu.

Obsah balenia

Balenie obsahuje model z penového EPO s namontovanými striedavými motormi, 20A regulátormi otáčok a maketovými trojlistými vrtuľami, servami, elektrickým zaťahovacím podvozkom a funkčnými pozičnými LED svetlami, návod.

Nutné dokúpiť

Pre ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom sedemkanálovú RC súpravu (vysielač a prijímač), a to v prípade, že model ponecháte v predvolenom prevedení, keď obe servá krídeliek a klapiek aj všetky regulátory otáčok sú zapojené do jedného kanála prijímača. Pokiaľ budete chcieť zachovať nezávislé ovládanie serv týchto funkcií, budete potrebovať aspoň deväťkanálovú RC súpravu. Ako pohonný akumulátor budete potrebovať dva LiPo akumulátory 11,1 V s kapacitou 2200–3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 25 C osadené silovým konektorom XT60.

Upozornenie: Podľa Nariadenia Komisie v prenesenej právomoci (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Dopravnom úrade).