Stavebnica vysokovýkonného termického vetroňa klasickej veľmi ľahkej celobalzovej konštrukcie v rozsype, ktorý môžete tiež ľahko upraviť pre pohon striedavým elektromotorom triedy AXI 2208-2212. Resco je ideálnym projektom pre modelárov, ktorý sa chce naučiť stavať modely a zvláda pilotáž začiatočníckych modelov s ovládanou smerovkou a výškovkou.
Dvojmetrový termický vetroň patrí v hangári rekreačného modelára k tým najvďačnejším strojom. Nič sa nevyrovná pokojným, relaxačným letom za miernych podmienok, krúženiu v termike pod obláčikmi, tichému poletovaniu v podvečernom pokoji, kedy sa môžete posadiť a prizerať tomu, ako váš elegantný model lieta skoro sám... V súčasnosti navyše majú „dvojmetrovky“ s ovládanou smerovkou, výškovkou a aerodynamickou brzdou štartujúcou s pomocou „gumicuku“ svoju špeciálnu súťažnú kategóriu, v ktorej nejde o život, ale o spoločné polietanie s podobne naladenými modelármi.
„Dvojmetrovky“ sú tiež ideálne pre každého, kto chce začať stavať modely sám, klasickým spôsobom z balzy, preglejky a smrekových nosníkov. Stavba ide pekne rýchlo a nie je náročná, ale pritom sa naučíte všetkým základným technikám, ktoré sú nevyhnutné pri stavbe väčších a zložitejších modelov. A pokiaľ snáď niečo na prvýkrát pokazíte, stačí len kúsok balzy, aby ste nepodarené dielo napravili.
Vďaka premyslenej konštrukcii s CNC vyrezávanými dielmi vybavenými výstupkami a zárezmi, ktoré do seba zapadajú ako diely puzzle, ide stavba veľmi rýchlo a ľahko. Pritom je Resco „súťažný plnokrvník“, s ktorým môžete úspešne bojovať o miesta „na debne“ v kategórii F3-RES 2M.
Prednú časť trupu tvorí gondola z balzy a ľahkej preglejky. Jadro trupu tvorí jednoduchá „debničková“ konštrukcia s balzovými bočnicami a preglejkovými prepážkami. Priestor pre servá smerovky a výškovky sa nachádza v trupe pod odnímateľným krytom kabíny. Chvostovú časť trupu tvorí nosník z uhlíkovej trubky.
Trojdielne krídlo s modifikovaným profilom AG je klasickej konštrukcie s balzovými rebrami a tuhým poťahom torznej skrine na centropláne. Hlavný nosník je tvorený pásnicami zo smrekových líšt so stojinou z olaminovanej balzy, čo zaručuje vysokú pevnosť pri veľmi nízkej hmotnosti. Uši s elegantnými wingletmi sa k centroplánu pripájajú uhlíkovými spojkami a bukovými kolíkmi s magnetmi. V strede centroplánu je umiestnená výklopná aerodynamická brzda. K trupu sa krídlo upevňuje plastovými skrutkami.
Chvostové plochy sú doskové, lepené z CNC vyrezávaných balzových dielov. Vodorovná chvostová plocha je pre ľahkú prepravu odnímateľná, upevnená plastovými skrutkami. Kormidlá sú ovládané drôtovými lanovodmi.
Model môžete potiahnuť nažehľovacou fóliou – napr. transparentným Oracoverom pre rýdzo rekreačné lietanie. Pokiaľ staviate súťažný stroj, prednosť má ľahšia fólia Oralite, Vlies alebo podobné materiály.
Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej trojkanálovú RC súpravu (pre čistý vetroň bez brzdy stačia dokonca len dva kanály. Servá vyhovejú bežné 9–15g (mikro) s ťahom 1,5–2 kg/cm. Pre napájanie palubnej elektroniky súťažného stroja je ideálny NiMH štvorčlánok AAA Eneloop 800 mAh.
Obsah balenia
Balenie obsahuje CNC vyrezávané balzové a preglejkové diely, nosníky a balzové dosky na tuhý poťah, uhlíkový chvostový nosník, sadu príslušenstva, hárok samolepiacich obtlačkov, stavebný plán v mierke 1:1 a návod.
Upozornenie
Podľa Nariadenie Komisie v prenesenej právomoci (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Dopravnom úrade).
