Prakticky hotová polomaketa českého cvičného a turistického lietadla s rozpätím 1600 mm z takmer nezničiteľného, uhlíkom vystuženého extrudovaného penového polyolefínu (EPO). Osadený striedavý motor C3548-800, trojlistá vrtuľa 10×6", regulátor otáčok R-50SB a 7 mikroserv. Ovládané krídelká, klapky, smerovka, výškovka, riaditeľná predná noha a otáčky motora. Model je doplnený funkčnými LED svetlami.
V roku 2009 renomovaný letecký konštruktér Milan Bříštela spolu so svojim synom Martinom založili firmu BRM AERO s.r.o. Hneď ich prvý stroj Bristell Classic, dvojmiestny dolnoplošník s trojkolesovým predným podvozkom kategórie ultra-light, zaznamenal obrovský úspech (po celom svete ich lieta viac ako 600) a umožnil pokračovať vo vývoji a výrobe ďalších typov. Najnovším prírastkom je Bristell B23, cvičný dvojmiestny dolnoplošník celokovovej konštrukcie s kompozitovým hlavným podvozkom certifikovaný podľa požiadaviek EASA CS-23/U.S. 14 CFR (FAR) Part 23. Dospelý“B23, vybavený moderným „skleneným“ kokpitom a najnovšou avionikou, je ideálne lietadlo pre letecké školy a výcvik základnej pilotáže, rovnako pre leteckú turistiku aj lietanie pre zábavu. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1600 mm poháňanou výkonným striedavým motorom!
Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistou vrtuľou 10×6“ a regulátorom otáčok Kavan R-50SB. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a dvoch mechanických západiek vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač.
Krídlo modelu je riešené ako dvojdielne, vystužené uhlíkovými nosníkmi a spojené uhlíkovou rúrkovou spojkou. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá.
Chvostové plochy sú vyrobené z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a vodorovnom stabilizátore. Kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami.
Podvozok je pevný, trojkolesový s drôtovou riaditeľnou prednou nohou a duralovým hlavným podvozkom. Všetky kolesá sú vybavené elegantnými aerodynamickými krytmi. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-800 s 50A regulátorom Kavan R-50SB.
Na napájanie budete potrebovať LiPo akumulátor 4S s kapacitou 2600–3300 mAh a prúdovou zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ akumulátora voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska.
Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so 6-kanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií. V základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel.
Ideálne je samozrejme použitie aspoň 7-kanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídeliek a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S. V takom prípade je nutné serva krídeliek a klapiek pripojiť štyrmi jednotlivými, 15–30cm predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste B23 ľahko pripravili na let.
Obsah balenia
Balenie obsahuje hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom otáčok, 7 servami a LED svetlami. Súčasťou balenia je tiež zrozumiteľný návod v českom jazyku.
Upozornenie: Podľa Nariadenia Komisie v prenesenej právomoci (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Dopravnom úrade).
