Kavan Pilatus PC-6 Porter 1500mm ARF (červený)

Prakticky hotová polomaketa švajčiarskeho úžitkového lietadla kategórie STOL s rozpätím 1500 mm z takmer nezničiteľného, uhlíkom vystuženého extrudovaného penového polyolefínu (EPO). Osadený striedavý motor C3548-750, trojlistá vrtuľa 10×6", regulátor R-40SB, 6 mikroserv a LED osvetlenie. Ovládané krídelká, klapky, smerovka, výškovka, riaditeľná ostroha / vodné kormidlo a otáčky motora.

Švajčiarske jednomotorové úžitkové lietadlo kategórie STOL Pilatus PC-6 Porter, pôvodne poháňané plochým piestovým šesťvalcom Lycoming, prvýkrát vzlietlo v roku 1959. Čoskoro nasledovalo vylepšené Turbo-Porter s turbovrtuľovým motorom. V priebehu rokov sa potom tieto nádherné lietadlá preháňali po oblohe s motormi Turbomeca Astaz II, Garret Air Research TPE 331 a nakoniec Pratt & Whittney Canada PT6A (približne 70% zo všetkých vyrobených kusov).

Neuveriteľné, skoro vrtuľníkové schopnosti krátkeho vzletu a pristátia čoskoro prilákali pozornosť vojenských aj civilných užívateľov. Portery s kolesovým podvozkom, lyžami alebo plavákmi slúžili a slúžia spoľahlivo a neúnavne po celom svete – lietajú nad púšťami, džungľami, jazerami, horami, snehom a ľadom – jednoducho všade. Niet divu, že PC-6 drží svetový rekord na pristátie lietadla v najvyššej nadmorskej výške na ľadovci Dhaulagiri v Nepále.

Po dohotovení 604 kusov v priebehu 63 rokov Pilatus ukončil výrobu PC-6 v roku 2022. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1500 mm s pohonom výkonným striedavým motorom!

Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 s trojlistou vrtuľou 10×6“ a regulátorom Kavan R-40SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania. Pod odnímateľným krytom v prove nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor.

Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Ľahko demontovateľné uhlíkové vzpery krídla sú zaistené sponkami.

Chvostové plochy sú tiež vyrobené z penového EPO. Servo smerovky je uložené v kýlovke a servo výškovky v trupe. Kormidlá sú ovládané krátkymi drôtovými tiahlami.

Hlavný podvozok je pevný, drôtový a odpružený maketovými vzperami. Drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Pre model môžete dokúpiť sadu plavákov. Demontáž kolesového podvozku a inštalácia plavákov a vodného kormidla je otázkou pár minút.

Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 so 40 A v spojení regulátorom otáčok Kavan R-40SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600–3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska.

Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií, pretože v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála.

Zapojovacia doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy, ktorá umožňuje nezávislé ovládanie krídeliek a vztlakových klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J.

V takom prípade je nutné serva krídeliek a klapiek pripojiť samostatne. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste model ľahko pripravili na let.

Obsah balenia

Balenie obsahuje hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom otáčok, 6 servami a LED svetlami. Súčasťou balenia je tiež zrozumiteľný návod.